Met de i40 tilt Hyundai het niveau van een moderne wagen behoorlijk omhoog

Redactie
Auto & Verkeer
Hyundai i40

De nieuwe Hyundai i40 is meteen een sensatie. Dit nieuwe model blinkt uit op het vlak van design. De vloeiende lijn en de dynamische welving zorgen voor een totaal nieuw concept en tillen het niveau van dit merk enkele treden hogerop.

Met dit dynamisch design is de Huyndai i40 een echte blikvanger. Maar daar blijft het niet bij. De binnenruimte is uitzonderlijk ruim en comfortabel en het rijcomfort was zelden zo overtuigend aangenaam. Dit is zonder enige twijfel de doorbraak van Hyundai naar de top van de bedrijfswagens en de familiewagens. In het D-segment zal de Hyundai i40 zonder twijfel een te duchten concurrent worden voor de andere vertegenwoordigers in dit segment. Het uiterlijk van de Hyundai i40 is spreek meer aan dan ooit en de rijeigenschappen zijn gewoon perfect.

Hoogwaardige uitrusting

Met de standaarduitrusting doet Hyundai menig andere constructeur verbleken. Tot de standaarduitrusting behoren ondermeer; parkeer- en rijstrookassistentie, diverse mogelijkheden voor Bluetooth-verbinding, een full mapnavigatiesysteem met achteruitrijcamera, elektronische parkeerrem, verwarmde zetels voor alle passagiers, luchtgeventileerde zetels vooraan, achterzetels met verstelbare rugleuninghoek, een dashboard met LCD-scherm en xenonlampen.

Ook qua veiligheid ontbreekt er niets: ESP, ABS, vertrekhulp op hellingen, noodremhulp en negen airbags waarvan één voor de knieën van de bestuurder. Daarnaast introduceert de Hyundai i40 geavanceerde verlichtingssystemen, zoals standaard dagrijverlichting met xenon koplampen en een LCD supervision cluster dat niet alleen de bediening vergemakkelijkt maar ook bijdraagt aan de uitstraling van de Hyundai i40.

Motoren

De i40 is leverbaar met twee benzinemotoren. De 1.6 liter is goed voor 135 pk en de 2.0 liter benzinemotor levert 177 pk. Tijdens het rijden biedt de i40 ruim voldoende comfort op een slecht wegdek. Tegelijkertijd is de wegligging subliem. Zelfs bij een hoge bochtsnelheid, of het plotseling omgooien van het stuurwiel, geeft het onderstel geen krimp. Ook bij nat wegdek volgt de i40 veilig en vastberaden zijn weg. Tijdens de testritten verbruikte de benzineversie 7,5 liter. De i40 is ook leverbaar met een dieselmotor, die afhankelijk van de uitvoering 116, 136 of zelfs 160 pk levert. Op korte termijn is alleen de 136 pk sterke variant beschikbaar. Zeker een aanrader.

Hoewel minder paardenkrachten dan de benzinemotor is het koppel veel groter. Dat zorgt voor meer kracht en een veel betere tussenacceleratie. Zowel de diesel- als de benzinemotor zorgt nauwelijks voor binnengeluid. Gelukkig staat er een schakelindicator op het dashboard. Wie niet goed oplet, rijdt immers te lang in de vierde versnelling, terwijl de zesde al kon gebruikt worden. De krachtige diesel is wel een flink pak zuiniger. Tijdens de testritten over Noorse binnenwegen noteerden we op een verbruik van net geen 5 liter. Vanaf september is de i40 beschikbaar. De prijzen, afhankelijk van de versie, liggen tussen de 23.559 en 35.499 euro.

Webdesign Desk02